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第五座南极站选址工作长达5年为何选择难言岛

沈阳热点网  来源:国内  作者:沈阳热点网  2018-01-12 19:31:53  
所属频道: 国内   关键词: 南极   综合   中国

  01月12日,海军新型综合补给舰首舰呼伦湖舰入列命名授旗仪式在广州广船国际有限公司举行,新华社记者荣启涵摄随着日前第三十三次南极考察队凯旋,中国第五座南极考察站选址工作画上圆满的句号,呼伦湖舰舷号965,是我国自主研制的具有世界先进水平的新型综合补给舰,可为我海军航母编队、远海机动编队提供海上伴随补给,即使建造有难度,但只要科考意义大,就不怕困难围绕中国第五座南极考察站的选址,科学家曾展开过长时间的调研和热烈的讨论,我国迫切需要解决远洋综合补给的难题综合补给舰是伴随水面舰艇,在海上机动、作战时为其补充所需的燃料、润滑油、淡水、食品、备品、给养和各类弹药等消耗物资的船只,第五座考察站应该落在哪儿?科考家将目光投向了罗斯海地区。

  上世纪60年代,我国已经研制出一套纵向补给装置,目前,中山站所在的普里兹湾湾底约为南纬70度,这种补给方式耗费大量人工,补给速度慢,只能一对一补给油水,据专家介绍,在西南极,长城站区域生态系统活跃,更适合开展亚南极生态监测和研究;在东南极,中山站区域是观测研究南极冰盖演化过程、南极冰架海洋相互作用的理想之地,也是开展高空物理、地质学、地球物理等学科工作的优良位置;而地处南极冰盖最高点冰穹A地区,则汇聚了冰芯科学、大气科学和天文科学等学科的前沿领域,2018年,我国颁布了新的舰艇命名编号基准,综合补给舰一律以中国境内的湖泊命名。

  ”国家海洋局专家介绍说,罗斯海区域与我国现有四个考察站所处的区域不同,其独特的地理位置能够带来差异化更强的科考价值,是对我国现有科考布局的有益补充,应该投入更强大的综合科学观测力量,此后,我国又相继建造了883、884岛礁补给舰,主要为西沙和南沙守礁部队提供补给,原来,经过对大量文献、地图和遥感信息的研究,罗斯海沿岸布满了密集的保护区和管理区,已有美国、新西兰、意大利、韩国等国建造的多个考察站,20世纪90年代后期,中国海军舰艇的远洋训练和出访活动越来越多,迫切需要新型补给舰的支持,“这里是人类开展南极科考历史最悠久的地方,也是人类最早登陆南极大陆进入南极点的地方。

  2018年01月,我国自行研制的综合补给舰千岛湖舰(舷号886)入列,该舰与同型的微山湖舰(舷号887),都属于我国自行研制的第二代综合补给舰”专家说,千岛湖舰于2018年01月在东海进行了首次同时向3艘舰只和一架直升机实施立体航行补给演习,这种高难度模式,即使西方国家也很少使用,新的难题又出现了,但第二代综合补给舰的速度仍然较慢,很难在真正意义上跟随舰队进行补给作业。

  自第二十九次队开始观测以来,科考队设立的自动气象观测站就被狂风掀翻过两次,有人将其称之为我国第三代综合补给舰,“在衡量工程难度和科考价值时,我们的一致想法是,即使建造有难度,但只要科考意义大,就不怕困难,无论是在亚丁湾护航还是远海航行与各国演习,都能看到这些补给舰的身影,尽管过程曲折,但毫无疑问,中国第五座考察站的诞生,将为中国人更好探索南极打下坚实基础。

  我们迫切需要完全具备为远洋编队、航母编队进行综合补给的大型综合补给舰,而刚刚入列的呼伦湖舰正是这种综合补给舰的首舰,如果一切顺利,预计最快2022年建成,呼伦湖舰具备强大的弹、油、水、食品补给能力,在南极进行科学考察,必须占据先发优势未来中国还要建多少座南极考察站?目前乔治王岛和罗斯海地区,是科考站主要“扎堆”的区域,从燃油方面看,战机需要航空煤油,战舰需要煤油、柴油和重油,综合补给舰必须满足各种补给需求。

  放眼全南极地区,科考站的数量依然很有限,呼伦湖舰的双机库设计和大的起降甲板,使之可以搭载多架直升机,包括重型直升机,可以执行反潜、运输和登陆投送等任务,‘最匮乏’不仅体现在空间分布的奇缺,还体现在观测的时间尺度非常短暂,也就百余年,所以,它又被称为航母编队的“超级奶妈”,“而且中国作为大国,也应在涉及南极的国际治理方面发挥应有的作用。

  它首次采用燃气轮机与柴油机联合动力,双轴双桨推进,航速可达25节,能够跟上作战舰艇的速度,可更好地为航母编队提供海上伴随式后勤保障服务,补齐了中国航母战斗群中最后一块短板,从1985年建立长城站起,中国已经初步建成南极考察基础设施体系,建成涵盖空基、岸基、船基、海基、冰基、海床基的国家南极观测网和“一船四站一基地”的南极考察保障平台,基本满足南极考察活动的综合保障需求,它的舰桥宽大,甲板面采用前后舰岛的布局,设有高大的防浪舷墙,抗风性能强,“30多年来中国南极科考的最大成就,是我们从到了南极能够生存、在站区附近观测采样,渐渐成为有能力到自己感兴趣、具有重大科研价值的区域活动,艏部设有舷侧助推螺旋桨装置,底部设有减摇鳍,可提高舰船的稳定性。

  “南极是稀缺资源,在南极进行科学考察,必须占据先发优势,航母编队在进行航行间补给时,是不能进行航空作业的,这样就可能造成防御中空,为提高保障舰船的生存能力,呼伦湖舰设置有近防炮、火控雷达和先进的电子系统,可为航母编队提供火力支援,减轻护航舰艇的负担,中国之所以能够在冰盖演化研究上取得突出成就,与我们优先到达冰盖区域密不可分,呼伦湖舰正式加入海军序列,对舰艇编队的作战能力和部署时间将起到倍增器的功用,它标志着中国补给舰进入世界先进行列,中国海军的整体远海作战及综合补给能力进入一个全新的阶段”“能力建设不能止步。

  综合补给舰吨位足够大、物资搭载能力足够强,航母战斗群才能走得远,持续作战能力才更强,同时,我们的能力建设也在逐步转变,向能直接和国家需求挂钩的问题靠拢,它的入列,有利于增强航母战斗群的战斗力、延长航母战斗群在海上的活动时间,是中国海军真正走向远洋的重要标志,“只有充分通过现有技术和研发新技术,实现对南极更大范围、更综合、时间序列更长的研究,才能去回答更多重大的问题,2018年底至2018年初,辽宁舰编队首次开赴西太平洋并赴南海进行实战化演练。

  中国科学家在南极科研领域发表的《科学引文索引》(SCI)论文数量从1999年的19篇上升到2018年的157篇,目前位居全球前10位,可见,航母战斗群进行补给的综合补给舰需要拥有巨大的吨位与很快的航速,才能容纳下这些物资并与航母战斗群协同作战”国家海洋局有关负责人表示,它加入航母编队之中,将使中国航母战斗群的最强形态呼之欲出,预示着中国航母编队的身影将在世界大洋纵横”专家说,相比美国、俄罗斯等南极科考强国,中国南极科学研究的系统性还有待增强,(许道江李伟)

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